CKD直动式多用途阀

●多种流体控制用2.3通电磁阀

  是适用于对空气、水、气体、油、真空等多种流体进行控制的电磁阀。

●选择项种类丰富

  备有承液部材质、线圈外壳等多种选择项。

●多个系列种类

  根据2.3通阀、连接口径、孔径、使用压力等不同，备有各种系列

CKD先导式多用途阀

●多种流体控制用2通电磁阀

  是适用于对空气、水、气体、油、真空等多种流体进行控制的电磁阀。

●选择项种类丰富

  备有承液部材质、线圈外壳等多种选择项。

●多个系列种类

  根据活塞式、膜片式、连接口径、孔径、使用压力等不同，备有多种系列。

    M4GA1/M4GA2，M4GB1/M4GB2系列

金属底座集成阀

●阀宽10mm、15mm紧凑型5通阀

  具有安全功能的新5通阀。

●措施周到、强化安全性

  手动装置的标准配备是带有保护罩，内置排气错误动作的防止阀，进气口的标准配

备为带有过滤器。

●可信度更上一层楼

  使用寿命突破6000万次，实现了12ms±2ms的响应性，低功率，功耗仅为0.6W。

●使用时的便利性更上一层楼

  配线接插件上方、侧面通用、配线接插件可向上方、侧面旋转。

  采用了无需工具的手动装置。

    4KA2/4KB2，M4KA2/MKB2系列

  CKD二位五通先导电磁阀

●阀宽18mm紧凑型5通阀

●可驱动内径达Φ80的气缸

  有效截面积11.5～15mm2

●低功率有助于节能

  功耗仅为1.8W。

●备有2种配管规格

  直按配管、底座配管。

●集成

  金属底座集成。

CKD二位五通先导电磁阀

●适用领域广的5通阀

●可驱动内径达Φ250的气缸

  有效截面积7.5～160mm2

●采用软滑阀方式

  可长期使用、低功率使用、耐环境性强（空气杂质）。

●备有多个种类

  单体，金属底座集成。

    4F**0E系列

       CKD二位五通防爆型先导电磁阀

●防爆性能d2G4（日本JIS规格）

  耐压防爆构造、爆炸等级2、点火度G4。

●防爆性能（中国GB规格）

  ExdⅡBT4，防尘D1PA21T4。

●可驱动内径达Φ250的气缸

  有效截面积17～160mm2

●配线作业简单

  可用手使先导式电磁阀旋转360°，导线引入口可以90°为单位变更。

  广配线BOX。

         三大件FRL 

F.R.L组合

●过滤器、减压阀及油雾器一体化的节省空间型产品。

SSD-X气动CKD日本***大量现货SSD-X气动CKD日本***大量现货SSD-X气动CKD日本***大量现货

　　CKD主要生产的产品有自动化机械（灯管制造，CCFL,LED制造设备，药品泡壳包装

设备，二次电池卷绕机，三维焊锡印刷基板检查仪）；气动控制系统（FRL气源处理件

，气动换向阀，气缸以及其他附件）；流体控制系统（多介质电磁阀，气控阀，马达

阀，分析仪器专用阀，切削液控制专用阀，高真空专用阀，煤气天然气LPG专用阀，高

纯化学液体阀，工艺气体阀）以及省力系统（DD-MOTOR,间隙式转台）。 

　　作为国际化的重要一环，在***率先通过***和***14001认证，。 

　　，并在无锡建立大型生产日本CKD产品已经广泛的应用在电子、模具、轻工机械、

实验室、半导体设备、化工机械、自动化设备等行业。

CKD电磁阀 - CKD主要产品有

　　主要产品有：气动元件： CKD气缸，CKD两通、三通、四通、五通电磁阀，CKD压

力开关、管接头、管类等；气源净化元件：CKD集成三大件，CKD减压阀，CKD油雾器，

CKD排水器，CKD压力表，CKD过滤器等流体控制元件：CKD两通电磁阀，特殊流体两通

电磁阀，CKD冷却油阀，CKD断流阀，CKD集尘器专用阀，CKD摆动缸驱动阀，CKD气缸驱

动阀，CKD三通电磁阀，CKD耐压防爆电磁阀，CKD马达阀，手动切换阀HMV系列，HSV系

列等，CKD气动系统，CKD流体控制系统等产品

CKD电磁阀 - CKD电磁阀

　　气缸电磁阀使命道理③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个标的指标输出力

，用弹簧复位。它的密封性能好，但旅程短。 

　　ckd电磁阀，ckd气缸道理，ckd气动元件技术，ckd电磁阀，ckd气缸道理，ckd气

动元件技术， 

　　缸筒与端盖的连接方式重要有以下几种： 

　　由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为f=f′/85%

=155（kgf） 

　　在工程设计时筛选气缸缸径，可按照其使用压力和理论推力或拉力的大小，从阅

历表1－1中查出。 

　　f′：效率为85%时的输出力（kgf）－－（f′=f×85%） 

　　缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往来来往滑

动，缸筒内概况的概况粗糙度应达到ra0.8um。对钢管缸筒，内概况还应镀硬铬，以减

小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合

金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐化状况中使用的

气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 

　　将p、d连接，找出f、f′上的点，得： 

　　日本ckd使命道理： 

　　p：使命压力（kgf/cm2） 

　　②双感召气缸：从活塞两侧瓜代供气，在一个或两个标的指标输出力。 

　　缸筒： 

　　气缸电磁阀工作原理ckd电磁阀,ckd气缸道理，ckd气动元件技术,，气缸布局： 

　　将压缩空气的压力能转换为机器能，驱动机构作直线往来来往活动、摆动和改变

活动。 

　　d：气缸缸径（mm） 

　　气缸理论着力的计算公式： 

　　密封圈 

　　端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈

和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止内部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导

向套，以退步气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的

下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去

常用可锻铸铁，现在为加重分量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料

的。 

　　f：气缸理论输出力（kgf） 

　　④打击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～

20米/秒）活动的动能，借以作功。打击气缸增多了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和

活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多

种作业。作往来来往摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分开为二，向两腔瓜代供

气，输出轴作摆动活动，摆动角小于280°。别的，另有反转展转气缸、气液阻尼缸和

步进气缸等 

　　部门型、铆接型、螺纹连接型、法兰型、拉杆型， 

　　例：直径340mm的气缸，使命压力为3kgf/cm2时，实在际输出力为多少?芽输出力

是多少? 

　　由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出筛选缸径为?63的气缸便可满足使用

要求 

　　例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效

率为85%）问：该筛选多大的气缸缸径? 

　　端盖： 

　　日本ckd气缸分类： 

　　①单感召气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气心愿压，气压推动

活塞发生推力伸出，靠弹簧或自重返回。 

　　反转展转或往来来往活动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密

封。

CKD电磁阀 - ckd电磁阀的主要特点

　　ckd电磁阀的主要特点： 

　　1、外漏堵绝，内漏易控，使用安全。内外泄漏是危及安全的要素。其它自控阀通

常将阀杆伸出，由电动、气动、液动执行机构控制阀芯的转动或移动。这都要解决长

期动作阀杆动密封的外泄漏难题；***电磁阀是用电磁力作用于密封在电动调节阀隔

磁套管内的铁芯完成，不存在动密封，所以外漏易堵绝。 

　　2、系统简单，便接电脑，价格低谦。电磁阀本身结构简单，价格也低，比起调节

阀等其它种类执行器易于安装维护。更***的是所组成的自控系统简单得多，价格要

低得多。由于电磁阀是开关信号控制，与工控计算机连接十分方便。在当今电脑普及

，价格大幅下降的时代，电磁阀的优势就更加明显。 

　　3、动作快递，功率微小，外形轻巧。电磁阀响应时间可以短至几个毫秒，即使是

先导式电磁阀也可以控制在几十毫秒内。由于自成回路，比之其它自控阀反应更灵敏

。设计得当的电磁阀线圈功率消耗很低，属节能产品；还可做到只需触发动作，自动

保持阀位，平时一点也不耗电。电磁阀外形尺寸小，既节省空间，又轻巧美观。 

　　4、调节精度受限，适用介质受限。电磁阀通常只有开关两种状态，阀芯只能处于

两个极限位置，不能连续调节，（力图突破的新构思不少，但还都处于试验试用阶段

）所以调节精度还受到一定限制。电磁阀对介质洁净度有较高要求，含颗粒状的介质

不能适用，如属杂质须先滤去。另外，粘稠状介质不能适用，而且，特定的产品适用

的介质粘度范围相对较窄。 

　　5、型号多样，用途广泛。电磁阀虽有先天不足，优点仍十分突出，所以就设 

　　计成多种多样的产品，满足各种不同的需求，用途极为广泛。电磁阀技术的进步

也都是围绕着如何克服先天不足，如何更好地发挥固有优势而展开。

CKD电磁阀 - ckd电磁阀的分类

　　ckd电磁阀是用来控制流体方向的自动化基础元件，属于执行器；通常用于机械控

制和工业阀门上面，对介质方向进行控制，从而达到对阀门开关的控制。工作原理电

磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，

两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移

动来挡住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管

，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置动

。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。 

　　ckd电磁阀从原理上分为三大类： 

　　1、直动式电磁阀：原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，

阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。特点：在真

空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。 

　　2、分步直动式电磁阀：原理：它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出

口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打

开。当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，

上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压

力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。特点：在零压差或真空、高压时亦能可*动作

，但功率较大，要求必须水平安装。 

　　3、先导式电磁阀：原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，

在关闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，阀门打开；断电

时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高

的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭阀门。特点：流体压力范围上限较高，

可任意安装（需定制）但必须满足流体压差条件。电磁阀从阀结构和材料上的不同与

原理上的区别，分为六个分支小类：直动膜片结构、分步直动膜片结构、先导膜片结

构、直动活塞结构、分步直动活塞结构、先导活塞结构。

APK11-2***-03C-AC110V

APK11-20A-B2E-AC110V

ADK21-32F-03A-AC110V

ADK21-40A-03A-AC110V

APK21-32F-03A-AC110V

APK21-40A-03A-AC110V

AD11-2***-03A-AC110V

AD11-1***-02C-AC110V

AD11-20A-B2E-AC110V

ADK11E4-20A-03T-AC110V

以上，仅仅只是部分的情况介绍，还需更深的了解，请致电我公司！

CKD气缸，CKD气缸轴密封件工作原理介绍：CKD气缸轴承起着支承气缸并使之回转破岩

的作用，而密封系统是轴承的一个关键部件，该系统位于轴承的前端，阻止泥碴进入

轴承。由于是地下作业，该密封系统难以在隧道洞室内更换，如果在施工中因密封损

坏或磨损间隙过大等问题而造成轴承齿轮油泄漏或泥碴颗粒进入齿轮箱，从而引起轴

承或齿轮损坏，将会对盾构机带来不可估量的损失。因此，轴承密封的维护和调整对

于延长密封的寿命、***盾构机的正常使用起到重要的作用。1.CKD气缸轴承及其密封

系统：主要由排滚柱轴承构成，分别承受径向和轴向荷载。内外部密封系统6将轴承腔

室和驱动齿轮与外界隔开，该系统由3道加强型的丁腈橡胶唇型密封组成。密封唇口有

很好的弹性，保持与密封衬套7紧密贴合，使盾构机能够承受CKD气缸土仓0.3MPa的土

压或水压。该系统采用不问断的油脂润滑，油脂起到填充密封空隙和润滑的作用。除

了第3道唇型密封由齿轮油进行润滑外，其他两道密封均由油脂进行连续“冲洗”润滑

，油脂的消耗量视工况而定。其中第2道和第3道唇封问设置1个油道，以进行漏油检查

和油脂润滑效果的观察。盾构机轴承设计时，其密封的使用寿命要短于轴承以及衬套

的使用寿命。在整个盾构机轴承的寿命周期中，一般需要更换1～2次外密封和内密封

。同时考虑到轴承密封的可靠性及维护简单等因素，也设计了通过调整密封衬套位置

来保护轴承密封的密封性能。

CKD气缸，CKD气缸轴密封件工作原理介绍：CKD气缸轴承密封的可靠性：(1)通过调整

密封衬套位置以***轴承密封的可靠性。盾构机在使用一定时间后，由于轴承的密封

唇口及碴土(只有道密封处才有碴土)与密封衬套长时间相对旋转和摩擦，唇型密

封会在衬套圆周方向上磨出一道约3～5mm的细槽(槽痕的深度依运行时间的长短和掘进

时外部土仓对密封唇口的压力而定)，外侧密封的槽痕较深，由于这种槽痕问隙的存在

，会对轴承密封唇口的密封性能造成影响，并加速密封唇口的磨损，虽然有不问断的

润滑油脂填充，当磨损到达一定程度时，仍会造成轴承腔室齿轮油泄漏和进入碴土、

泥砂，从而引发轴承滚柱、滚道以及保持架的损坏。如果不消除槽痕带来的危害性，

即使是更换了新的密封，由于槽痕的不平整，唇口和衬套的配合间隙达不到设计和使

用要求，密封效果同样不理想。因此，需要通过改变密封衬套和唇型密封的相对位置

来减少由此而带来的危害。密封衬套的外圆周表面与轴承密封的唇口接触，在中间部

位用28个高强度螺栓对称固定在与轴承连接的环形法兰上，衬套的14个调整螺栓间隔

均布在固定螺栓中间.在进行密封衬套调整工作之前，需要确定轴承密封衬套可调总长

度以及可调整的次数。衬套的可调整距离可在图4示意处测出。根据维护经验，一般可

以从密封唇口磨损宽度测量值来确定衬套的调整次数，每次控制约5mm的位移量，从而

确保衬套使用的经济性和合理性。

气囊式气缸  

产品代号 型号 产品名称

193788 EB-325-95 气囊式气缸

193789 EB-385-115 气囊式气缸

193790 EB-325-215 气囊式气缸

193791 EB-385-230 气囊式气缸

193794 EBS-80-110 气囊式气缸

193795 EBS-100-105 气囊式气缸

36486 EB-145-60 气囊式气缸

36487 EB-165-65 气囊式气缸

36488 EB-215-80 气囊式气缸

36489 EB-250-85 气囊式气缸

36490 EB-145-100 气囊式气缸

36491 EB-165-125 气囊式气缸

36492 EB-215-155 气囊式气缸

36493 EB-250-185 气囊式气缸

膜片式驱动器  

气动肌腱  

产品代号 型号 产品名称

534201 MAS-10- - 气动肌腱

534202 MAS-20- - 气动肌腱

534203 MAS-40- - 气动肌腱

541403 DMSP-10- - 气动肌腱

541404 DMSP-20- - 气动肌腱

541405 DMSP-40- - 气动肌腱

止动气缸  

产品代号 型号 产品名称

164880 STAF-32-20-P-A-K 止动气缸

164881 STAF-50-30-P-A-K 止动气缸

164883 STA-20-15-P-A-R 止动气缸

164884 STA-32-20-P-A-R 止动气缸

164885 STA-50-30-P-A-R 止动气缸

164886 STAF-80-30-P-A-R 止动气缸

164887 STA-20-15-P-A 止动气缸

164888 STA-32-20-P-A 止动气缸

164889 STA-50-30-P-A 止动气缸

164890 STAF-32-20-P-A 止动气缸

164891 STAF-50-30-P-A 止动气缸

164892 STAF-32-20-P-A-R 止动气缸

164893 STAF-50-30-P-A-R 止动气缸

164894 STAF-80-40-P-A-R 止动气缸

164895 STAF-80-40-P-A-K 止动气缸

膜片式夹紧气缸  

产品代号 型号 产品名称

倍力气缸  

产品代号 型号 产品名称

14192 DNUT-32- -PPV-A 倍力气缸

14193 DNUT-40- -PPV-A 倍力气缸

14194 DNUT-50- -PPV-A 倍力气缸

14195 DNUT-63- -PPV-A 倍力气缸

14196 DNUT-80- -PPV-A 倍力气缸

14197 DNUT-100- -PPV-A 倍力气缸

14707 DNUT-32- -PPV-A-S6 倍力气缸

14708 DNUT-40- -PPV-A-S6 倍力气缸

14709 DNUT-50- -PPV-A-S6 倍力气缸

14710 DNUT-63- -PPV-A-S6 倍力气缸

14711 DNUT-80- -PPV-A-S6 倍力气缸

14712 DNUT-100- -PPV-A-S6 倍力气缸

159491 ADVUT-40x2- -P-A 倍力气缸

159492 ADVUT-40x3- -P-A 倍力气缸

159493 ADVUT-40x4- -P-A 倍力气缸

161138 ADVUT-25x2- -P-A 倍力气缸

161139 ADVUT-25x3- -P-A 倍力气缸

161140 ADVUT-25x4- -P-A 倍力气缸

161141 ADVUT-63x2- -P-A 倍力气缸

161142 ADVUT-63x3- -P-A 倍力气缸

161143 ADVUT-63x4- -P-A 倍力气缸

161144 ADVUT-100x2- -P-A 倍力气缸

161145 ADVUT-100x3- -P-A 倍力气缸

161146 ADVUT-100x4- -P-A 倍力气缸

191106 DNCT-32- -PPV-A 倍力气缸

191107 DNCT-40- -PPV-A 倍力气缸

191108 DNCT-50- -PPV-A 倍力气缸

191109 DNCT-63- -PPV-A 倍力气缸

191110 DNCT-80- -PPV-A 倍力气缸

191111 DNCT-100- -PPV-A 倍力气缸

191112 DNCT-125- -PPV-A 倍力气缸

191210 DNCT-32- -PPV-A-S6 倍力气缸

191211 DNCT-40- -PPV-A-S6 倍力气缸

191212 DNCT-50- -PPV-A-S6 倍力气缸

191213 DNCT-63- -PPV-A-S6 倍力气缸

191214 DNCT-80- -PPV-A-S6 倍力气缸

191215 DNCT-100- -PPV-A-S6 倍力气缸

191216 DNCT-125- -PPV-A-S6 倍力气缸

191217 DNCT-1 1/4"- -PPV-A-S6 倍力气缸

191218 DNCT-1 5/8"- -PPV-A-S6 倍力气缸

191219 DNCT-2"- -PPV-A-S6 倍力气缸

191220 DNCT-2 1/2"- -PPV-A-S6 倍力气缸

191221 DNCT-3"- -PPV-A-S6 倍力气缸

191222 DNCT-4"- -PPV-A-S6 倍力气缸

191223 DNCT-5"- -PPV-A-S6 倍力气缸

191224 DNCT-1 1/4"- -PPV-A 倍力气缸

191225 DNCT-1 5/8"- -PPV-A 倍力气缸

191226 DNCT-2"- -PPV-A 倍力气缸

191227 DNCT-2 1/2"- -PPV-A 倍力气缸

191228 DNCT-3"- -PPV-A 倍力气缸

191229 DNCT-4"- -PPV-A 倍力气缸

191230 DNCT-5"- -PPV-A 倍力气缸

197265 ADVUT-25x2- -A-P-A 倍力气缸

197266 ADVUT-25x3- -A-P-A 倍力气缸

197267 ADVUT-25x4- -A-P-A 倍力气缸

197268 ADVUT-40x2- -A-P-A 倍力气缸

197269 ADVUT-40x3- -A-P-A 倍力气缸

197270 ADVUT-40x4- -A-P-A 倍力气缸

197271 ADVUT-63x2- -A-P-A 倍力气缸

197272 ADVUT-63x3- -A-P-A 倍力气缸

197273 ADVUT-63x4- -A-P-A 倍力气缸

197274 ADVUT-100x2- -A-P-A 倍力气缸

197275 ADVUT-100x3- -A-P-A 倍力气缸

197276 ADVUT-100x4- -A-P-A 倍力气缸

197281 ADVUT-25x2- -P-A-S6 倍力气缸

197282 ADVUT-25x3- -P-A-S6 倍力气缸

197283 ADVUT-25x4- -P-A-S6 倍力气缸

197284 ADVUT-40x2- -P-A-S6 倍力气缸